Umzugsunternehmen für Wiesbaden: In den Villenlagen entscheidet der Zuweg, im Altbau das Treppenhaus

Entlang der Taunusstraße und im Nerotal stehen Villen aus dem 19. Jahrhundert, dazu Häuser des Historismus und des Jugendstils. Die Grundstücke sind großzügig geschnitten, und genau das bestimmt hier den Umzugstag. Vom Tor bis zur Haustür liegen ein Vorgarten und fast immer einige Stufen, häufig auf Kies oder altem Plattenbelag. Diese Strecke geht jede Kiste zweimal, einmal beladen und einmal zurück.

Ein Haushalt im Nerotal mit dreißig Metern zwischen Ladekante und Haustür bindet mehr Leute als eine gleich große Wohnung an einer Straße, an der das Fahrzeug direkt vor dem Eingang steht. Wir legen vorab fest, wo der Wagen steht und welchen Weg die Träger nehmen. Stufen und Türzargen auf dieser Strecke decken wir ab, für lange Wege über festen Untergrund kommen Rollwagen zum Einsatz.

Dazu kommt die Höhenlage. Das Stadtgebiet steigt nach Norden und Osten zum Taunus hin an, und viele Villenstraßen im Nordosten liegen im Hang. Für einen Möbellift ist die Neigung der Aufstellfläche das entscheidende Maß, denn er braucht einen ebenen Stand. Ob sich an einer bestimmten Adresse überhaupt ein Gerät stellen lässt, sehen wir uns vorher an. Wo die Straße keine Wendemöglichkeit hat, planen wir die Zufahrt so, dass der Wagen vorwärts wieder herauskommt.

Ähnlich liegt der Fall in Sonnenberg, dessen alter Ortskern sich durch das enge Tal des Rambachs zieht. Die Gassen sind schmal, und für ein großes Fahrzeug bleibt oft nur eine einzige brauchbare Halteposition. Damit verlagert sich die Arbeit wieder auf den Weg zwischen Fahrzeug und Wohnungstür.

Das Rheingauviertel entstand zwischen 1902 und 1908 als Gründerzeitquartier im Stil des Historismus, städtebaulich geprägt von Felix Genzmer. Die Straßen tragen Rheingauer Ortsnamen, etwa die Eltviller oder die Rüdesheimer Straße. Gebaut wurde großzügig, mit hohen Decken und Stuck. Ein Teil dieser Wohnungen ist später geteilt worden, wodurch die Wege im Haus verwinkelt sind und Türen an Stellen sitzen, an denen ursprünglich keine waren.

Zu solchen Wohnungen gehört das passende Mobiliar: dreitürige Kleiderschränke, lange Buffets, schwere Vertikos, gelegentlich ein Flügel. Vieles davon kommt nur zerlegt oder in Schrägstellung durch das Treppenhaus. Beschläge zerlegter Schränke sammeln wir in beschrifteten Beuteln. Garderobe fährt in Kleiderboxen, empfindliche Flächen bekommen Decken und Gurte.

Die Geschosse in diesen Häusern sind hoch. Eine Wohnung im vierten Obergeschoss eines Hauses von 1905 liegt auf einer Höhe, die in einem Neubau erst im fünften oder sechsten Stock erreicht wird, und das Treppenauge ist dabei eng. Was durch das Haus nicht geht, geht durchs Fenster. Den Möbellift organisieren wir; er braucht eine freie, ebene Standfläche vor dem Haus, die wir zusammen mit der Haltverbotszone beantragen.

Im Westend, dem kleinsten Ortsbezirk der Stadt, steht die Gründerzeitbebauung besonders dicht, der Bismarckring trennt das Innere Westend vom Feldherrenviertel. Stellplätze auf der Straße sind knapp, und die Häuser stehen ohne Vorgarten an der Bordsteinkante. Für den Lift bleibt dann nur die Fahrbahn, weshalb die Zone länger ausfallen muss als das Fahrzeug selbst.

In Klarenthal, ab 1964 nach Plänen von Ernst May an den Taunushängen gebaut, gibt es Aufzüge, doch die Kabinen sind schmal und die Vorräume eng. Bei der Besichtigung messen wir Kabinentiefe und Türbreite nach, weil ein Sofa daran häufiger scheitert als an der Treppe. In Biebrich steht Altbau neben Nachkriegsbau, in Nordenstadt und Delkenheim prägen Ein- und Zweifamilienhäuser das Bild. Dort ist die Zufahrt selten die Schwierigkeit, dafür kostet der Weg im Haus Zeit, vom Dachboden bis in den Keller.

Zuständig ist das Amt für Straßenverkehr und Stadtpolizei mit seiner Straßenverkehrsbehörde am Gustav-Stresemann-Ring 15. Der Antrag lässt sich online stellen, die Stadt hält dafür eigene Formulare bereit. Sie empfiehlt, ihn etwa 14 Tage vor dem Termin einzureichen; die Bearbeitung dauert in der Regel rund zwei Wochen.

Entscheidend ist die zweite Vorgabe. Die Schilder müssen mindestens drei bis vier Tage vor Inkrafttreten des Haltverbots stehen. Erst dann wirkt die Anordnung auch gegenüber Fahrzeugen, die vorher schon dort geparkt haben. Wer sie am Vorabend aufstellt, findet am Morgen ein fremdes Auto in der Zone und hat keine Handhabe. Zwischen Ihrer Terminzusage und dem Umzugstag rechnen wir deshalb mit etwa drei Wochen.

In den Antrag gehören Name, Anschrift und Telefonnummer der antragstellenden Person, das Datum mit den genauen Uhrzeiten, die örtlichen Gegebenheiten wie Parkscheinautomat oder Fußgängerzone, die benötigte Länge der Zone sowie Kennzeichen und zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs. Den Antrag stellen wir, die Beschilderung organisieren wir über eine Firma aus der Liste, die die Stadt dafür führt. Die Länge bemessen wir nach Fahrzeug und Rangierraum, bei Bedarf zuzüglich der Standfläche für den Lift.

In den Bewohnerparkgebieten der Innenstadt gilt die Regelung montags bis freitags von 9 bis 22 Uhr, wobei Zuschnitt und Einzelheiten sich je Gebiet unterscheiden; für Ihre Straße prüfen wir das vor dem Termin. Ein Bewohnerparkausweis führt dabei nicht weiter, weil er das Parken erlaubt und keine Fläche reserviert. Werktags ist vor der Haustür kaum etwas frei, worüber Sie verfügen könnten, und deshalb beantragen wir die Zone.

Für die Fußgängerzone mit Kirchgasse und Langgasse braucht ein Umzugsfahrzeug eine Ausnahmegenehmigung, für die die Stadt ein eigenes Online-Formular bereithält. An der Ecke Helenenstraße und Wellritzstraße im Westend steht zusätzlich eine versenkbare Polleranlage. Außerhalb der Lieferzeiten kommen dort nur Fahrzeuge durch, die per RFID freigeschaltet sind; die Genehmigung wird digital beim Amt für Straßenverkehr und Stadtpolizei eingereicht. Liegt Ihre Adresse hinter der Anlage, läuft dieser Antrag zusammen mit dem Haltverbot.

Der Wagen verlässt Dieburg früh genug, dass er am Vormittag in der Zone steht. Im Berufsverkehr rund um Wiesbaden ist mit Verzögerung zu rechnen, und an einer Adresse mit langer Tragestrecke holt man diese Zeit nicht wieder ein.