Umzugsunternehmen für Hanau: Der Keller zieht mit um

Wir nehmen den Hausrat in Raumeinheiten auf, und die Nebenräume zählen dabei genauso wie die Wohnräume. Ein Keller mit Regalen an drei Wänden ergibt schnell so viel Volumen wie ein Kinderzimmer. Auf dem Dachboden steht in aller Regel das, was seit dem Einzug niemand mehr angefasst hat. In der Garage kommen Reifensätze und Gartengeräte dazu, und beides braucht auf dem Wagen eigenen Platz.

Die Nebenräume sind außerdem die Engstellen im Haus. Kellertreppen sind häufig gewendelt und schmal, der Dachboden ist über eine Einschubtreppe oder eine Luke erschlossen, durch die ein Schrank im Ganzen nicht geht. Zerlegen und wieder aufbauen kostet Zeit, und diese Zeit gehört in den Tagesplan.

In der Innenstadt liegt der Fall anders. Nach der Zerstörung im Zweiten Weltkrieg ist der Kern überwiegend Wiederaufbau, drei- bis fünfgeschossig und oft ohne Aufzug. Die Treppenläufe sind schmal, die Podeste so geschnitten, dass sich ein Dreisitzer darauf nicht drehen lässt. Wo die Treppe nicht mitmacht, organisieren wir einen Möbellift, sofern vor dem Haus eine ebene Fläche dafür frei bleibt. In Kesselstadt, wo ab 1965 die Weststadt mit Hochhäusern an den Ausfallstraßen entstand, ist der Aufzug zwar vorhanden, entscheidend ist aber sein Innenmaß: Ein 2,20 Meter langer Kleiderschrank passt in viele Kabinen nicht.

Am Stadtrand kehrt sich das Verhältnis um. In Mittelbuchen und Klein-Auheim steht der Wagen meist auf dem Hof, dafür kommt aus Nebengebäuden Volumen zusammen, das vorher niemand gezählt hat. Enger wird es in Großauheim: Die Arbeitersiedlung am Auwanneweg und in der Spessartstraße aus der Zeit um 1904 steht heute als Gesamtanlage unter Denkmalschutz, die Reihenhäuser sind schmal und die Straßen davor ebenfalls. Was aus dem Keller nicht mit umziehen soll, räumen wir im selben Zeitraum mit ab, damit nicht zweimal ein Team anrücken muss.

Auf der Achse von der Marktplatz-Südseite bis zur Nürnberger Straße sichern versenkbare Poller die Fußgängerzone. Werktags sind sie während der Geschäftsandienzeiten von 6 bis 11 Uhr abgesenkt, danach stehen sie oben. Berechtigte Fahrzeuge erkennt ein Weitbereichsleser an einer Kennung hinter der Windschutzscheibe, die die Stadt vergibt. Für einen Umzug in dieser Lage heißt das: Verladen findet am Vormittag statt, oder der Wagen bleibt an der nächsten befahrbaren Straße und der Weg zur Haustür wird deutlich länger.

Rund um die Altstadt ist Bewohnerparken ausgewiesen, mit kurzer Höchstparkdauer für alle ohne Ausweis. Ein Umzug passt in dieses Zeitfenster nicht. Für Adressen im Zentrum beantragen wir deshalb grundsätzlich eine Halteverbotszone.

Zuständig ist die Straßenverkehrsbehörde im Ordnungsamt der Stadt Hanau in der Steinheimer Straße 1b, eine persönliche Vorsprache ist nur mit vorheriger Terminvereinbarung möglich. Der Antrag läuft über den Online-Service unter halteverbot.hanau.de, alternativ liegt auf hanau.de ein Formular als PDF bereit. Rechtlich ist es eine Anordnung nach Paragraf 45 Absatz 1 StVO mit beweglich aufgestellten Zeichen 283, verbunden mit einer Ausnahmegenehmigung nach Paragraf 46 Absatz 1 StVO.

Den Zeitplan bestimmen die Auflagen der Stadt. Die Schilder müssen spätestens 72 Stunden vor dem Ereignis stehen, der Tag der Aufstellung zählt dabei nicht mit. Für Beschaffung und Aufstellung der Beschilderung ist die antragstellende Seite zuständig, beziehen lässt sie sich bei einem Unternehmen für Verkehrssicherung oder beim städtischen Bauhof, dem Hanau Infrastruktur Service. Wir organisieren Antrag und Beschilderung. Die Stadt verlangt außerdem, die Aufstellung mit Datum und Uhrzeit zu dokumentieren und eine Beweisliste mit den Kennzeichen der Fahrzeuge zu führen, die zu diesem Zeitpunkt bereits in der Zone parkten – ohne diese Liste lässt sich später nicht nachweisen, wer zu spät weggefahren ist.

Eine Auflage entscheidet in den engen Lagen über alles Weitere. Neben der Zone muss eine Restfahrbahnbreite von mindestens 3,05 Metern frei bleiben. In der Steinheimer Altstadt innerhalb der alten Stadtmauer, wo die Gassen zwischen den Fachwerkbauten schmal sind, geht diese Rechnung an manchen Adressen nicht auf. Dann laden wir an einer geeigneten Stelle in der Nähe und pendeln mit einem kleineren Fahrzeug zur Haustür.

Das häufigste Muster sieht so aus: Auszug aus einer Etagenwohnung in Frankfurt, Einzug in ein Haus in Hanau mit Einfahrt und eigener Stellfläche. Am Zielort ist der Weg vom Wagen zur Tür kurz. Gearbeitet wird an der Startadresse, denn vier Stockwerke ohne Aufzug binden mehr Leute als das gesamte Abladen in Klein-Auheim. Mannschaftsstärke und Startzeit richten sich deshalb nach der Frankfurter Seite.

Zwei Städte bedeuten zwei Verfahren. Die Halteverbotszone an der neuen Adresse ordnet die Hanauer Straßenverkehrsbehörde an, für die alte Adresse ist die Frankfurter Straßenverkehrsbehörde zuständig, und beide Anträge laufen getrennt. Dazu kommt die Frankfurter Umweltzone, in die nur einfahren darf, wer die grüne Plakette führt. Hanau selbst hat keine Umweltzone, für die Beladeseite bleibt die Plakette trotzdem Voraussetzung, und das berücksichtigen wir bei der Fahrzeugeinteilung.

Selten fallen die Übergabe der alten Wohnung und die Schlüsselübergabe in Hanau auf denselben Tag. Liegen ein paar Tage oder Wochen dazwischen, lagern wir den Hausrat in Dieburg ein und liefern zum Einzugstermin nach. Das betrifft oft auch die Küche, weil eine Einbauküche aus der Mietwohnung in den neuen Grundriss selten ohne Änderung passt. Möbelmontage und Küchenmontage gehören zum Auftrag.

In den Neubaugebieten kommt ein anderes Thema dazu. Im Pioneer Park auf dem früheren Kasernengelände in Wolfgang sind Zufahrt und Stellfläche geordnet. Zu klären sind hier andere Punkte: Aufzüge, die zum Einzugstermin noch im Baustellenbetrieb laufen, und Hausnummern, die das Navigationsgerät noch nicht kennt. Wir lassen uns die Zufahrt vor dem Termin beschreiben.