Umzugsunternehmen in Aschaffenburg: Umzüge am bayerischen Untermain

Für Adressen in der kreisfreien Stadt ordnet das Ordnungs- und Straßenverkehrsamt der Stadt Aschaffenburg an, Sachgebiet Straßenverkehrswesen. Liegt die zweite Adresse in einer Gemeinde des Landkreises, ist das Landratsamt Aschaffenburg zuständig. Dort steht der Onlineservice des BayernPortals „Straßenverkehr – Verkehrsrechtliche Anordnung online einholen“ zur Verfügung.

Geht der Umzug über die Landesgrenze, laufen zwei Verfahren nebeneinander her. In Aschaffenburg gilt das bayerische Formular mit seinen Fristen, an einer hessischen Adresse das dortige Verfahren mit eigenen Vorlaufzeiten. Beide Anträge stellen wir und stimmen sie so ab, dass die Zone an beiden Adressen am selben Tag wirksam ist. Das ist der Punkt, an dem Umzüge über die Grenze am häufigsten aus dem Takt geraten.

Eine Frage entfällt an dieser Grenze: Umweltzonen bestehen in Bayern nur in München, Augsburg und Regensburg. Für die Einfahrt nach Aschaffenburg wird keine Plakette verlangt. Führt der Weg nach Frankfurt, gilt sie dort für das Umzugsfahrzeug sehr wohl.

An der neuen Adresse ist die Anmeldung innerhalb von zwei Wochen vorzunehmen, dafür brauchen Sie die Wohnungsgeberbestätigung. Diesen Gang machen Sie selbst, wir erinnern lediglich daran.

Schweinheim reicht vom Mainufer bis hinauf zum Weißberg. Die Wohngebiete an der Feldchenstraße und an der Dümpelsmühle sind seit den siebziger Jahren gewachsen, viele Grundstücke liegen im Gefälle. Garage unten, Wohnung oben, oder umgekehrt. Der Weg vom Fahrzeug zur Wohnungstür führt dann über Außentreppen, und die zählen doppelt, weil Waschmaschine und Sofa am Gurt heruntergehen.

Gailbach liegt im Tal des gleichnamigen Bachs am Vorspessart und wurde 1975 eingemeindet. Der Ort hat seinen ländlichen Zuschnitt behalten, auf seiner Gemarkung liegt der höchste Punkt des Aschaffenburger Stadtgebiets. Hofeinfahrten im Gefälle sind hier verbreitet, und die Wendemöglichkeit für ein beladenes Fahrzeug fällt schmaler aus als in der Innenstadt.

Ein Möbellift braucht ebenen Stand und eine sichere Abstützung. Am Hang ist beides nicht überall vorhanden, und ob es passt, sieht man erst auf dem Grundstück. Lässt sich der Lift nicht stellen, arbeiten wir über die Treppe und planen dafür eine größere Kolonne ein.

Am Godelsberg liegen Villen und Mehrfamilienhäuser am Hang, oft mit langem Zuweg von der Straße bis zur Haustür. Diesen Weg gehen die Träger an einem Umzugstag mehrere Dutzend Mal. Er steht deshalb in der Zeitplanung, noch bevor über Kartons gesprochen wird.

In der Oberstadt selten. Pfaffengasse und Schloßgasse sind alt gewachsen und schmal, die Dalbergstraße verläuft in der Mulde zwischen Stiftsberg und Schloss. Fachwerk des 15. Jahrhunderts steht dort neben klassizistischen Sandsteinbauten, dazu ehemalige Adelshöfe und Stiftskurien. Ein 7,5-Tonner kommt in einige dieser Gassen zwar hinein, aber nur mit erheblichem Rangieraufwand wieder heraus.

Deshalb stellen wir das große Fahrzeug an einer freigehaltenen Stelle ab und pendeln mit einem kleineren Transporter zur Haustür. Das kostet Wege. Es kostet weniger als ein Wagen, der eine Gasse im Denkmalbestand blockiert, während hinter ihm der Lieferverkehr steht.

Rund um Herstallstraße und Roßmarkt kommt das Zeitfenster dazu. Beliefert werden darf werktags von 6 bis 11.30 Uhr und noch einmal von 19.30 bis 20.30 Uhr, samstags von 6 bis 10 Uhr. In der Frohsinnstraße zwischen Hauptbahnhof und Herstallturm sichert eine versenkbare Polleranlage die Zufahrt, die Poller senken sich zu genau diesen Zeiten. Außerhalb davon kommen nur direkte Anwohnerinnen und Anwohner mit nachgewiesenem Bedarf durch, und die Zufahrtsberechtigung dafür ist vorher zu beantragen.

Solche Adressen setzen wir als ersten Termin des Tages an und sind vor der Mittagsgrenze fertig. Bleibt Restarbeit übrig, wird ab der nächsten befahrbaren Querstraße getragen, mit Rollbrettern und mehr Leuten.

Das Haltverbot ordnet das Sachgebiet Straßenverkehrswesen in der Wermbachstraße 30 an, Zimmer 102. Das amtliche Formular heißt „Antrag auf Anordnung nach § 45 Straßen-Verkehrs-Ordnung (StVO) zum Aufstellen eines Haltverbotes“ und geht per E-Mail an ausnahmegenehmigung@aschaffenburg.de oder per Fax ein.

Darauf stehen zwei Fristen, die Ihren Terminplan bestimmen. Der Antrag ist mindestens zehn Arbeitstage vorher zu stellen. Und die Schilder müssen drei volle Tage vor Beginn der Maßnahme stehen, wobei der Aufstelltag nicht mitzählt. Zwischen dem ersten Anruf und dem Umzugstag sollten also gut zwei Wochen liegen.

Das Formular fragt die Parksituation vor der Tür ab: wie viele Parkplätze oder laufende Meter beansprucht werden, ob am Fahrbahnrand oder auf dem Gehweg geparkt wird, ob ein Parkscheinautomat gilt und ob bereits Bewohnerparkplätze markiert sind. Diese Angaben nehmen wir vorab an der Adresse auf.

Die Verkehrszeichen gibt der Bauhof des Tiefbauamtes in der Mörswiesenstraße 55 nach Terminvereinbarung aus. Antrag und Beschilderung organisieren wir. Beim Aufstellen dokumentieren wir jedes Fahrzeug, das bereits in der Zone steht, mit Kennzeichen und Zeitstempel. Wer danach dort parkt, parkt im angeordneten Haltverbot, und genau dafür sind die drei vollen Tage da.

Ohne angeordnetes Haltverbot steht der Wagen nicht am Haus. In den Bewohnerparkgebieten von A1 Oberstadt bis F1 Am Hasenkopf ist der Straßenrand werktags durchgehend belegt, und in Damm fällt die Zone wegen der engen Straßen meist länger aus als anderswo.

Aschaffenburg gehört zur Metropolregion FrankfurtRheinMain, und ein großer Teil der Umzüge, die wir hier fahren, hat mit Arbeit zu tun. Mancher Wohnungswechsel bleibt in der Stadt, weil der Weg zum Hauptbahnhof kürzer werden soll. Andere gehen über die Grenze nach Hanau oder Offenbach, weil die Stelle dort liegt. In der Gegenrichtung ziehen Haushalte aus dem Rhein-Main-Gebiet hierher und behalten den Arbeitsplatz drüben.

Drei Straßenbrücken verbinden die Ufer. Über die Willigisbrücke laufen Leider und Nilkheim in die Innenstadt, ist sie gesperrt, verschiebt sich der Verkehr auf die beiden anderen. Bei Adressen auf dieser Achse prüfen wir vor dem Termin die Brückenlage.

Von unserem Lager sind es rund 30 Kilometer über die B 26 durch Babenhausen und über die Landesgrenze. Auf derselben Achse läuft morgens der Verkehr Richtung Rhein-Main, dort ist zu diesen Zeiten mit Verzögerung zu rechnen. Wir starten deshalb früh genug, dass die Kolonne vor dem Lieferfenster in der Innenstadt an der Adresse steht.

Fernumzüge fahren wir innerhalb Deutschlands und in europäische Nachbarländer, Überseeumzüge bieten wir nicht an. Liegt zwischen Auszug und Einzug eine Lücke, lagern wir in Dieburg ein. Büroumzüge legen wir auf Randzeiten, damit der Betrieb weiterläuft, und rechnen in Raumeinheiten statt in Kartons.